Umumnya, pengawetan dan fosfat digunakan untuk menghilangkan kerak oksida besi dan membentuk film fosfat; beberapa metode juga menggunakan perawatan mekanis. Tujuannya adalah untuk memenuhi persyaratan proses cold drawing dan mendapatkan permukaan yang halus. Untuk kawat baja pegas yang memerlukan umur kelelahan yang tinggi, seperti kawat baja pegas katup, batang kawat harus dikupas untuk mengurangi cacat permukaan. Jika pabrik baja dapat melakukan penggilingan pada billet, hal ini juga akan membantu mengurangi cacat.
Proses menggambar produk jadi memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kinerjanya. Umumnya, tingkat pengurangan area total yang relatif besar, yaitu sekitar 90% (lihat tingkat pengurangan area) dan tingkat pengurangan area lintasan yang lebih kecil (sekitar 10%-20%) digunakan untuk memastikan ketangguhan produk. Untuk kawat baja pegas berkekuatan tinggi, suhu keluar kawat di setiap lintasan harus dikontrol di bawah 150 derajat selama penarikan untuk mencegah retak puntir yang disebabkan oleh penuaan regangan, suatu cacat besar yang menyebabkan potongan kawat. Oleh karena itu, pelumasan yang baik dan pendinginan yang cukup sangat penting selama menggambar. Menggunakan tingkat pengurangan area lintasan yang lebih kecil dan kecepatan menggambar membantu mengurangi kenaikan suhu kawat.
Kawat pegas baja karbon biasanya menggunakan pendinginan rendaman timbal, yang menghasilkan struktur perlitik (sorbit) yang sangat halus, bermanfaat untuk meningkatkan kinerja penarikan dalam dan sifat pegas. Pendinginan unggun terfluidisasi, sebuah alternatif untuk pendinginan rendaman timbal, belum diadopsi secara luas dan hanya digunakan untuk beberapa kabel berdiameter-kecil. Kawat baja paduan umumnya mengalami perlakuan panas anil untuk menyesuaikan struktur mikro terhadap deformasi gambar. Kawat baja tahan karat menjalani perawatan larutan, juga bertujuan untuk memperbaiki struktur mikro untuk memenuhi persyaratan gambar. Pendinginan minyak digunakan pada kabel baja jadi, menggunakan pemanas induksi atau tungku berbahan bakar gas/minyak untuk memanaskan kawat hingga suhu austenitisasinya, menahannya selama jangka waktu tertentu, dan kemudian melakukan temper suhu sedang setelah pendinginan. Meskipun secara nominal disebut quenching minyak, pada dasarnya dilakukan dengan menggunakan quenching air atau quenching air dengan tambahan bahan polimer.
